Flachdachsanierung

Ein Flachdach ist konstruktionsbedingt allen klimatischen Einflüssen erheblich stärker ausgesetzt als ein Schrägdach. Auf keiner anderen Dachform bleibt Regenwasser länger stehen und wirken sich Temperaturschwankungen direkter auf die Oberfläche aus. Da wird ein hohes Maß an Elastizität und Haltbarkeit von der jeweiligen Dachbedeckung verlangt. Die hier beschriebenen Flachdachtypen können mittels Flüssigkunststoffe saniert und somit langlebig abgedichtet werden.

Flachdächer, die mit Bitumenbahnen gedeckt sind, stoßen im Bezug auf Haltbarkeit nach spätestens nach 15-20 Jahren immer wieder an ihre Grenzen.
Insbesondere die Elastizität des Materials schwindet von Jahr zu Jahr. Die Folgen, eine Versprödung der Oberfläche. Zu Beginn treten, durch Sonnen- und Frosteinwirkung gefördert, kleine Risse auf. Durch diese gelangt Regenwasser in den Untergrund. Bei der nächsten Frostperiode dehnt sich das Wasser naturgemäß aus und setzt so die Oberfläche unter massive Spannung. Es entstehen weitere, größere Risse, durch die immer mehr Wasser eindringen kann. Hat die Dachbedeckung im Laufe der Jahre ihre Klebekraft und Elastizität verloren, verschlimmert sich der Zustand von Wetterumschwung zu Wetterumschwung. Immer mehr Wasser tritt ein, bis man es an den Decken der darunter liegenden Räume schon sehen kann.

Flachdächer mit Metall- oder Wellplattenbedeckung können ebenfalls undicht werden. Die Gründe hierfür sind zumeist Materialverspannungen, stark fortgeschrittene Korrosion oder Verwitterung. Diese Dachflächen bestehen aus zusammenmontierten Einzelstücken. Materialverspannungen treten immer dann auf, wenn sich die Unterkonstruktion beweget. Besonders Holzunterkonstruktionen reagieren äußerst stark auf unterschiedliche Temperaturen in Verbindung mit wechselnder Luftfeuchtigkeit. Bewegt sich nun die Unterkonstruktion, entstehen Druck- und Ziehkräfte an den Montagestellen, die bis zum Materialbruch führen können. Korrosionsschäden an Metalldächer treten in der Regel dann auf, wenn durch die Bewegungen die Schutzschicht der Metallbauteile an den Nahtstellen beschädigt wurde. Bei den Wellplattendächern kommt noch die Verwitterung der Oberfläche hinzu.

Die Polymerbitumenabdichtung zählt zur der weltweit am meisten verarbeiteten Flachdachabdichtung. Polymerbitumen-Dachdichtungsbahnen und -Schweißbahnen sind Bitumenbahnen, deren Eigenschaften im Gegensatz der alten bekannten Bitumenbahnen durch Zugabe von polymerem Kunstoff verbessert werden. Die Dachdichtungsbahnen werden elastischer und besser formbar, das Haftvermögen gegenüber Mineralstoffen wird vergrößert und der Widerstand gegen Alterung durch eine spezielle Besandung erhöht. Die Abdichtung mit Polymerbitumen ist universell für den Neubau/Umbau aber auch für den Sanierungsfall geeignet.

Die ersten Flüssigkunststoffe wurden bereits in den 70er Jahren hergestellt und in den darauf folgenden Jahren immer weiter entwickelt. Vor ca. 25 Jahren begann man mit den ersten Dachbeschichtungen auf Polyuhrethan Elastomer Flüssigkunststoff Basis. Diese damals noch völlig unbekannte Flachdach-Sanierungsmethode setzte sich im Laufe der Jahre immer mehr durch. Der Grund hierfür ist die Tatsache, dass diese Dachflächen ihre Dichte und Festigkeit bis Heute nicht verloren haben. Die außergewöhnliche Haltbarkeit dieser Materialien, wurde mittlerweile in zahlreichen Tests und Untersuchungen bewiesen. Diverse Gutachten trugen mit dazu bei, dass der Flüssigkunststoff mittlerweile seinen festen Platz in den Europäischen Bauverordnungen zur Flachdachsanierung gefunden hat.
Gerade bei gewerblich genutzten Gebäuden mit vielen Dachdurchbrüchen, hat sich die Abdichtung mit einem Flüssigkunstoff bewährt, da durch eine Flüssigkunstoffbeschichtung eine durchgängige Dachhaut ohne Stöße und Fugen erstellt wird.

Gerade im Bereich der gewerblichen Nutzung ist das Abdecken der vorhandenen Dacheindeckung nicht möglich, da die laufende Produktion behindert oder eingestellt werden müsste.Zudem kommt der Aspekt der hohen Kosten für den Abriss der alten Dachbelegung.Der gerade bei alten Wellplatten schnell den ursprünglichen Preis der Neueindeckung übersteigt.
Keine Produktionsunterbrechung < Dach auf Dachmontage >
Keine Abriss- keine Entsorgungskosten
Zusätzliche Isolierungsmöglichkeit

Hierbei wird auf die vorhandene Dachabdeckung eine spezielle Unterkonstruktion erstellt, die für den späteren Aufbau aus Metallprofilblechen dient. Diese sind in sämtlichen Formen und Farben erhältlich.